ベスパにヤマハやホンダのリードバルブを付けてみた その1

  • 2015.09.12 Saturday
  • 14:12
ベスパ50Sのエンジンに ホンダCR80のリードバルブを付けたり
ヤマハ TZR250のリードバルブを付けたした時の 作業日誌的な ページとなります。

なぜ リードバルブ?と申しますと、、、。
ベスパのエンジンは2stなのです
そこで
もともとは 吸気方式が クランクロータリーバルブという形式なのですが、、、
方式を変え エンジン回転数が良く回り 燃費は悪くなるが 馬力を稼ぐ 方向で考えると
リードバルブと言う 手段も 考えられるわけなので、、、、、。
ま! レースで使うんだから それもアリなわけです、、、、、、、、、。

そんで 結論


1枚目が ホンダ CR80リードバルブを仕込んだ 完成形
2枚目が ヤマハ TZRのリードバルブを仕込んだ 完成形
と言うように なります。
何が違うのかと申しますと
吸気抵抗を減らしたかったの! ただ それだけ(笑)

CR80のバルブでも 80点は取れるぐらいの完成形
82点を取りたければ 更なる 努力が必要となりますねw

効果のほどは また後日www

小野寺
 

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